ヒロミ 軽 トラ。 【軽キャンピングカー】なぜ1車種だけが圧倒的人気なのか? スペース/スペックにライバルと差

軽トラ+98万円のキャンピングカー、安くて高性能で大人気

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代わりにオプションはハイゼットトラックにほぼ準じているのでサンバーより選択肢は広く、OEM同士だと引き分けといったところだ。

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日常域での走りの良さでみると、断然ハイゼットだ。 ラフに自由に乗れる軽トラックに興味あるアナタはコストの安さより、何にも気を使わないリラックスを求めているのかもしれません。

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ただどちらもキャビンの底面をくり抜くことで、荷台最大長をできるだけ確保しているところは共通する。 5kWh」グレードと同じである。 そんなブームを受けて今年3月、日本初の軽トラキャンピングシェル(シェルとは居住スペースのこと)専門店も登場している。

荷室の使いやすさはもちろん、仕事をするうえでの使い勝手も考えつくされた軽トラックとして人気の高いモデルです。 ミドシップながら最低地上高も維持されており実用性は問題ない。

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最低地上高はキャリイとハイゼットが160mm、アクティは185mmと高い。

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このような仕上がりを見ると、もともと何かを作っていた経験があるのかと思ったら、なんと、モバイルハウスを自作するワークショップに参加したことがきっかけだという。

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試乗車がオプションの荷台保護パネルを備えていたことも影響したが、カタログの記載値もライバル2車を90mm下まわる。

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こう見ると広々の軽トラの荷台。 普段は都心で働くも、3日以上の連休になると自然を求めて地方へと向かう。

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居室ユニットの室内高は1750mmで、高い開放感が得られます。

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とくに大切にしている点は「木材を使って作製すること。

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現在、釣り仕様でもう一台製作中とのこと。 テーブルやイスをうまく配置すれば、3、4人での打合せもできます。

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「おまけにこれ4WDのMTだから運転も楽しっ……面倒なんです。 貨物用は重い荷物を運ぶ目的の車なので、 使用される鋼板強度(厚み)や組み上げるネジ強度(太さ)、足回りが強化されています。

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カスタムで軽トラックは最高のベース車両 軽自動車のカスタムは街中でたまに見ることはあっても、軽トラックのカスタム車はまだ見かけることは少ないです。 たったそれだけのことだが、ドライビングポジションの自由度は一気に高まる。 価格帯は65万3400円〜130万6800円。

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募集期間内にプロジェクトが成立した場合のみ、支援金の決済が実行されます。

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さらに助手席前倒し機能よるデスクスペース、ハイルーフ化で生まれた頭上に収納ポケットを備えるなど使い勝手を高めた。

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しかも勾配が付いていたりすると切り返すのも怖い。 ちなみに「ひとり勝ち」といっても、実際、エブリイには多数のOEMが存在しており、それらをまとめて「エブリイ・ベース」としている。

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さらに住宅用断熱材を使うなど、まさに「旅する家」というキャッチコピーにふさわしい特徴。 100人いれば、100通りのKトラハウスができます。

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若いころに行った思い出の場所や、西国三十三ヵ所めぐりを楽しみにしている。